针对欧盟最新出台的关于汽车二氧化碳排放量到2020年需控制在95克每公里的这一划定，大陆团体日前研收回了其塑料电动真空泵（简称EVP）的加强版来增加排放量。
大陆团体底盘宁静部分液压抑动体系真空泵卖力人Michael Juerging老师谈及此说道，“电动真空泵比机器真空泵均匀每公里多增加1.4至1.8克二氧化碳排放。由于电动真空泵的运转并不依赖于发起机，以是即便是在启停功效中必需关失发起机时，电动真空泵依旧可以提供真空。”
电动真空泵可以提供车辆所需的任何真空，分外是电动车辆，混淆动力车辆以及柴油车辆。一旦汽油发起机无法提供充足的真空，电动真空泵可以实时衔接继续提供真空以包管制动加力器、真空致动器的正常运转。
电动泵的设计包管了其作为车辆利用年限内的独一真空泉源。据大陆团体吐露，电动真空泵依附不停点供给真空，无效地增加了内燃机的二氧化碳排放。
大陆团体就电动真空泵关于二氧化碳排放的增加量做了路途实验。实验后果标明电动真空泵均匀多增加了每公里1.4克至1.8克的二氧化碳，详细数目因燃料以及车辆巨细的差别而有所浮动。
大陆液压抑动体系商业部的产品开展卖力人Karl-Friedrich Woersdoerfer表现电动真空泵的利用年限长，安置所在和方法都较为机动。别的，无效增加二氧化碳排放和燃油斲丧也使得电动真空泵成为替换机器真空泵的强力候补。
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